Embraer inova e lança aeronave arrojada no sul da Flórida

Durante meses, a Embraer simulou as operações diárias da Pionner Airlines de embarques e desembarques e todos os outros desafios que envolvem o gerenciamento uma empresa aérea. “Nosso objetivo era entender como funciona diariamente o negócio dos nossos clientes e desenvolver um produto que supra essas expectativas”, disse. Com isso, o resultado dessa interação e compreensão das necessidades do cliente é um avião moderno, com o interior arrojado, confortável, amplo e com detalhes de designer que aliam funcionabilidade com comodidade. Um exemplo é o designer do bagageiro projetado com profundidade maior para caber uma mala colocada de frente e não na transversal, aumentando assim o número de malas que podem ser embarcadas dentro da cabine. Isso cria comodidade para o passageiro que não precisa despachar a bagagem e dá agilidade ao processo de check in e desembarque para as empresas aéreas. Os jatos E2 foram projetados para concorrer com os aviões A220 da canadense Bombardier, que hoje opera em parceria com gigante Airbus. Os jatos da Embraer são 6 metros maiores, cabendo um maior número de assentos o que aumenta a profitabilidade da aeronave e o conforto dos passageiros. No E2 são duplos assentos, sem a poltrona do meio. [caption id="attachment_171261" align="alignleft" width="336"] Embraer modelo E190 – E2 . Foto: Divulgação.[/caption] Menor custo O custo do avião brasileiro também é menor, com o preço-base em torno de US$ 61 milhões enquanto o da concorrente canadense gira em torno de US$ 81 milhões. Rodrigo ainda lembra que a canadense recebe subsídio do governo, “o que às vezes torna a concorrência desbalanceada”. A Embraer já entregou o primeiro E190 – E2 para a cliente norueguesa Wideroe Airlines e outros 106 pedidos aguardam a produção, além de 90 contratos de opção de compra. De olho no mercado de aeronaves de médio porte, com até 130 passageiros, a Boeing propôs comprar por U$ 4,75 bilhões, 80% da divisão de jatos comerciais da Embraer criando um Joint Venture entre as duas empresas. Por essa razão, a proposta é uma resposta da Boeing para se manter competitiva diante da Airbus que adquiriu a divisão da canadense Bombardier que fabrica os aviões comerciais de médio porte. Assim, se a parceria com a Embraer for fechada, a Boeing ampliará sua linha de oferta de aeronaves. A proposta de compra aguarda a aprovação do governo brasileiro. O coronel Cassimiro Montenegro, um dos pioneiros da aviação brasileira e fundador do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) dizia que o Brasil não seria capaz de construir aviões se não construísse primeiro engenheiros e técnicos para desenvolverem novas tecnologias. Hoje, quase 60 anos após a criação da Embraer pelo engenheiro aeronaútico Ozires Silva, o Brasil exporta mundialmente aviões de alta tecnologia e talentos capazes de criá-los. Leia mais sobre a Embraer emEmbraer inaugura nova fábrica na Flórida