Segundo a Brightline, a rota que conectará Miami e Orlando atingiu a metade do caminho em construção. Afetada pela pandemia do novo coronavírus, o cronograma de construção da ferrovia tem a previsão final de entrega da rota em 2022 ao invés de 2021, como estava no início.
A empresa forneceu um comunicado citando que espera ter o serviço ferroviário da linha férrea Miami-Orlando operacional até o final de 2022, com uma tarifa planejada de $ 45 de Miami a West Palm Beach e $ 100 de Miami a Orlando.
Apesar das operações de passageiros terem sido paralisadas ao longo de 2020, a empresa continuou planejando locais para futuras estações, bem como suas obras de construção, inclusive para o Aeroporto Internacional de Orlando.
A Brightline adquiriu uma faixa ao longo da costa da Flórida em 2007 e vendeu direitos de passagem para frete para o conglomerado de mineração Grupo México, mas manteve os direitos de condução de passageiros. Quando o serviço todo for concluído, seus vagões a diesel levarão passageiros por mais de 235 milhas de Miami a Orlando em cerca de três horas.
Nessa rota para Orlando, a Brightline fechou acordo com a Disney e terá uma estação também diretamente na Disney Springs, para conectar passageiros com mais facilidade até os parques temáticos. De acordo com a empresa, a parada na Disney Springs deve aumentar significativamente seu número de passageiros e receita.
Cronograma
A empresa afirmou que terá concluído o corredor de Miami a West Palm Beach no terceiro trimestre de 2021, o Aventura no terceiro trimestre de 2021, o porto de Miami no primeiro trimestre de 2022, Boca Raton no primeiro trimestre de 2022, a extensão para Orlando no quarto trimestre de 2022 e a estação do Parque Temático Disney Springs Orlando no quarto trimestre de 2023.
Quando estiver em pleno funcionamento, a ferrovia espera três milhões de passageiros por ano, com um impacto econômico de US$ 5 bilhões na Flórida na primeira década.
