As companhias aéreas TAM e a chilena LAN anunciaram que completaram seu processo de fusão e criaram a LATAM Airlines Group, considerada a maior linha aérea da América Latina, segundo um comunicado divulgado por ambas companhias, no dia 22.
“LAN Airlines S.A. e TAM S.A. informam que foi concluído com êxito o processo de intercâmbio de ações através do qual as empresas combinaram seus negócios e criaram a LATAM Airlines Group S.A.”, diz o texto.
A Oferta Pública de Ações (OPA), iniciada em maio, foi concluída depois que 99,9% dos acionistas de TAM mudaram seus títulos da companhia pelos da LAN, à proporção de 0,9 ação da aerolínea chilena por cada uma da brasileira, que era o último passo para criar a mega empresa aeronáutica.
A fusão, anunciada em 2010, une a TAM, a maior aerolínea brasileira com uma frota de 156 aviões de passageiros, e a LAN, a principal aerolínea chilena, com 125 aviões de passageiros e 14 aeronaves de carga, que alcançou lucro de 320,2 milhões de dólares em 2011. Esta associação põe a LATAM Airlines entre os 10 maiores grupos de aerolíneas do mundo, com conexões de transporte para passageiros em cerca de 150 destinos em 22 países e serviços de carga de cerca de 169 destinos em 27 países, com uma frota de 310 aviões e 51 mil empregados.
A LATAM Airlines possui valor estimado de $14,5 bilhões de dólares e representa cerca de 6% do transporte aéreo mundial. “O crescimento gerado pela LATAM nos permitirá oferecer novos destinos para nossos clientes, criar mais oportunidades para nossos mais de 51 mil empregados e gerar maior valor para os acionistas”, afirmou Mauricio Rolim Amaro, vice-presidente da TAM, que encabeçará um diretório que estará encarregado da LATAM, de acordo com o comunicado oficial.
“A criação deste grupo de aerolíneas é uma oportunidade para levar a América do Sul ao mundo e nos permitirá nos posicionar para poder operar em um cenário cada vez mais competitivo, produto da continua consolidação do setor aéreo mundial”, disse Enrique Cueto, vice-presidente da LAN e a recém-criada LATAM.
Cada aerolínea manterá seus centros de operações atuais: LAN em Santiago e TAM em São Paulo e continuarão operando com suas atuais marcas da mesma forma como fizeram até agora, enquanto avança a integração de ambas as companhias, explicou Cueto. Para analistas, este tipo de fusão é habitual no mercado de companhias aéreas e no caso de LAN e TAM, lhes permitirá crescer nos mercados do norte e Europa, segundo o “Terra”.
