Três segundos antes de um Tesla bater e pegar fogo em Fort Lauderdale, deixando dois jovens mortos e um terceiro ferido, o carro estava a 116 milhas por hora, informou o National Transportation Safety Board em um relatório preliminar no dia 27.
O sedan elétrico de luxo, que não usa gasolina, pegou fogo no acidente de 8 de maio perto da praia. O Fort Lauderdale Fire Rescue usou entre 200 e 300 litros de água e espuma para apagá-lo, disse o NTSB.
A bateria de alta voltagem do íon de lítio do carro acendeu duas vezes depois do incêndio inicial, quando o sedan Tesla Model S 2014 estava sendo carregado em um caminhão de reboque e novamente em um pátio de armazenamento, disse o NTSB.
O motorista, Barrett Riley, de 18 anos, de Fort Lauderdale, e Edgar Monserratt Martinez, de 18 anos, de Aventura morreram no acidente. Alexander Berry, de 18 anos, de Fort Lauderdale, ficou ferido ao ser ejetado do veículo.
A Tesla se recusou a comentar o relatório da agência federal.
Riley e Martinez eram alunos da Pine Crest School em Fort Lauderdale e planejavam ir para a faculdade no outono. Eles iam em sentido sul na Seabreeze Boulevard, que tem um limite de velocidade de 30 mph, informou o NTSB.
Testemunhas disseram ao NTSB que o Tesla entrou em uma pista da esquerda para passar outro carro e perdeu o controle enquanto tentava voltar para a pista da direita. Três segundos antes do impacto o carro estava a 116 mph. Ele diminuiu para 108 mph enquanto o motorista pisava no freio e, em seguida, diminuiu para 86 mph, de acordo com dados do carro, disse o NTSB.
Dias depois do acidente trágico, uma tia de Riley disse ao Sun Sentinel que o carro havia sido modificado para que não passasse de 85mph. Pat Riley disse que não entendeu como o NTSB descobriu que o Tesla ia tão rápido.
"Espero que o NTSB se concentre no motivo pelo qual o carro pegou fogo e porque os garotos não conseguiram sair", disse Riley. “É tão triste e difícil para as famílias. Nossas vidas nunca serão as mesmas.
O Tesla bateu duas vezes em uma parede no 1313 Seabreeze Blvd., e testemunhas disseram que ele pegou fogo após a segunda colisão, segundo o NTSB. O Tesla, em seguida, continuou para o sul através do boulevard, onde atingiu um poste de luz de metal e parou em uma entrada de automóveis.
O Fort Lauderdale Fire Rescue encontrou o carro em chamas. Riley e Martinez morreram no local, disse a polícia de Fort Lauderdale.
O departamento médico do Condado de Broward utilizou registros dentários para identificar os rapazes. Riley morreu de ferimentos do fogo. Martinez quebrou ossos e teve ferimentos relacionados a incêndios, segundo o relatório.
Os bombeiros usaram espuma e água para extinguir o fogo. O NTSB disse que a bateria reacendeu quando o Tesla estava sendo removido do local do acidente, que o incêndio foi apagado, mas pegou fogo novamente em um pátio de armazenamento, e novamente teve que ser apagado.
O manual do proprietário da Tesla para o Modelo S de 2014 diz que os bombeiros devem usar grandes quantidades de água para resfriar uma bateria em chamas; os incêndios da bateria podem levar até 24 horas para se extinguir completamente e devem ser monitorados.
O NTSB pode levar até 24 meses para concluir a investigação e disse que está trabalhando com a polícia de Fort Lauderdale no caso para determinar o que causou o acidente.
"O objetivo dessas investigações é entender o impacto dessas tecnologias de transporte emergentes quando elas são parte de um acidente de transporte", disse o presidente do NTSB, Robert S. Sumwalt, em 9 de maio, quando uma equipe chegou a Fort Lauderdale para examinar os destroços. Com informações do Sun Sentinel.
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O sedan elétrico de luxo, que não usa gasolina, pegou fogo no acidente de 8 de maio perto da praia. O Fort Lauderdale Fire Rescue usou entre 200 e 300 litros de água e espuma para apagá-lo, disse o NTSB.
A bateria de alta voltagem do íon de lítio do carro acendeu duas vezes depois do incêndio inicial, quando o sedan Tesla Model S 2014 estava sendo carregado em um caminhão de reboque e novamente em um pátio de armazenamento, disse o NTSB.
O motorista, Barrett Riley, de 18 anos, de Fort Lauderdale, e Edgar Monserratt Martinez, de 18 anos, de Aventura morreram no acidente. Alexander Berry, de 18 anos, de Fort Lauderdale, ficou ferido ao ser ejetado do veículo.
A Tesla se recusou a comentar o relatório da agência federal.
Riley e Martinez eram alunos da Pine Crest School em Fort Lauderdale e planejavam ir para a faculdade no outono. Eles iam em sentido sul na Seabreeze Boulevard, que tem um limite de velocidade de 30 mph, informou o NTSB.
Testemunhas disseram ao NTSB que o Tesla entrou em uma pista da esquerda para passar outro carro e perdeu o controle enquanto tentava voltar para a pista da direita. Três segundos antes do impacto o carro estava a 116 mph. Ele diminuiu para 108 mph enquanto o motorista pisava no freio e, em seguida, diminuiu para 86 mph, de acordo com dados do carro, disse o NTSB.
Dias depois do acidente trágico, uma tia de Riley disse ao Sun Sentinel que o carro havia sido modificado para que não passasse de 85mph. Pat Riley disse que não entendeu como o NTSB descobriu que o Tesla ia tão rápido.
"Espero que o NTSB se concentre no motivo pelo qual o carro pegou fogo e porque os garotos não conseguiram sair", disse Riley. “É tão triste e difícil para as famílias. Nossas vidas nunca serão as mesmas.
O Tesla bateu duas vezes em uma parede no 1313 Seabreeze Blvd., e testemunhas disseram que ele pegou fogo após a segunda colisão, segundo o NTSB. O Tesla, em seguida, continuou para o sul através do boulevard, onde atingiu um poste de luz de metal e parou em uma entrada de automóveis.
O Fort Lauderdale Fire Rescue encontrou o carro em chamas. Riley e Martinez morreram no local, disse a polícia de Fort Lauderdale.
O departamento médico do Condado de Broward utilizou registros dentários para identificar os rapazes. Riley morreu de ferimentos do fogo. Martinez quebrou ossos e teve ferimentos relacionados a incêndios, segundo o relatório.
Os bombeiros usaram espuma e água para extinguir o fogo. O NTSB disse que a bateria reacendeu quando o Tesla estava sendo removido do local do acidente, que o incêndio foi apagado, mas pegou fogo novamente em um pátio de armazenamento, e novamente teve que ser apagado.
O manual do proprietário da Tesla para o Modelo S de 2014 diz que os bombeiros devem usar grandes quantidades de água para resfriar uma bateria em chamas; os incêndios da bateria podem levar até 24 horas para se extinguir completamente e devem ser monitorados.
O NTSB pode levar até 24 meses para concluir a investigação e disse que está trabalhando com a polícia de Fort Lauderdale no caso para determinar o que causou o acidente.
"O objetivo dessas investigações é entender o impacto dessas tecnologias de transporte emergentes quando elas são parte de um acidente de transporte", disse o presidente do NTSB, Robert S. Sumwalt, em 9 de maio, quando uma equipe chegou a Fort Lauderdale para examinar os destroços. Com informações do Sun Sentinel.
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