Em 2020, os motoristas dirigiram mais de 709 bilhões de milhas em rodovias interestaduais. Com tanto tráfego, deve haver algumas falhas – foram 35.766 em 2020, de acordo com dados do Sistema de Relatórios de Análise de Fatalidade de 2020 (FARS) da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias.
Em primeiro, segundo e quarto lugar, respectivamente, estão as rodovias I-95, I-10 e I-75, que atravessam a Flórida.
Os dados foram divulgados em 2 de março de 2022 e analisados especificamente para determinar quais interestaduais tiveram mais mortes. Eles abrangem 38.824 fatalidades totais registradas pela FARS durante 2020.
Aqueles que viajam pelo Mississippi, Wyoming e Arkansas viram maiores incidências de taxas de mortalidade por 100.000 pessoas.
Para serem incluídos nesses dados, um acidente deve ter ocorrido nos EUA (incluindo o Distrito de Columbia e Porto Rico), em uma estrada aberta ao público, e deve haver uma fatalidade relacionada ao acidente dentro de 30 dias do incidente.
Considerada a mais mortal de todas, a I-95 é famosa por tráfego ruim e acidentes na costa leste. A rodovia atravessa 15 estados do norte do Maine a Miami e passa por Boston, Nova York, Washington D.C. ou Jacksonville, Flórida. Foram 379 fatalidades, 19.7 por 100 milhas em 2020.
Em segundo lugar, a I-10 é a rota para viagens de costa a costa no sul dos EUA. Ela é a quarta rodovia interestadual mais longa dos EUA, estendendo-se por 2.460 milhas de Los Angeles a Jacksonville, Flórida. A I-10 corta oito estados e passa pelas áreas metropolitanas de Phoenix, San Antonio, Houston e Nova Orleans. Foram 325 fatalidades, 13,2 por 100 milhas em 2020.
Em terceiro, a I-75, rota transcontinental norte-sul, que vai de Miami até a fronteira entre Michigan e Canadá, passa por Tampa, Flórida; Atlanta; Chattanooga, Tennessee; Lexington, Kentucky; Cincinnati; e Detroit. Foram 246 fatalidades, 13,8 por 100 milhas em 2020.
Para esta análise, foi levado em conta se o acidente ocorreu em uma parte de uma estrada estadual que também é uma interestadual, considerando que ocorreu na interestadual. Rampas de acesso, rampas de saída e estradas de serviço e acesso também foram consideradas parte da interestadual. A extensão da via foi coletada junto à Administração Rodoviária Federal. Fonte: Canal WFLA.
