Fredrik Eklund, um ex-astro do reality show 'Bravo', costuma passear para cima e para baixo em Miami a bordo de um Rolls Royce buscando casas multimilionárias à venda para compradores ricos. Isto é, quando ele não está preso no engarrafamento.
Eklund, de 47 anos, é uma entre as milhares de pessoas que se mudaram para o sul da Flórida nos últimos anos e foram surpreendidas com um dos piores trânsitos dos Estados Unidos.
Essa terrível situação custa aos transeuntes uma média de 70 horas por ano, uma soma que resulta na perda de bilhões de dólares anualmente para a cidade.
Assim como outras cidades que cresceram durante a pandemia, Miami viu seu tráfego piorar enquanto as autoridades buscam soluções de transportes de massa para aliviar a situação.
O problema se torna mais grave uma vez que 8 em cada 10 residentes da cidade têm carteira de motorista, e 90% se deslocam de carro. O tempo gasto no trânsito aumentou 18% entre 2019 e 2023, em parte porque o aumento do preço dos imóveis levou mais pessoas a se mudarem para os subúrbios.
Para resolver essa questão, os políticos estão apostando em vários projetos ferroviários como o Northeast Corridor, o Brightline, o Tri-Rail e a reformulação do sistema de ônibus. As iniciativas vêm gerando atritos entre os setores público e privado.
Essas tensões foram expostas no início do ano, quando a destinação de US$ 2,5 bilhões de dólares para a resolução de uma série de questões da região gerou discordâncias.
A Partnership for Miami, um grupo de líderes empresarias, não gostou da proposta inicial. Uma de suas preocupações era que o plano de empréstimo não abordava o agravamento do engarrafamento em Miami e não financiava alternativas de transporte em massa.
O prefeito de Miami Beach, Steven Seiner, se opôs a investir parte desse dinheiro na resoução desse problema.
A proposta, programada para ser votada em Novembro, acabou sendo abandonada.
Em Miami Beach, alguns moradores se opõe aos projetos de transporte coletivo. Os comissários da cidade votaram para bloquear a conexão de Miami Beach com o distrito comercial por meio de um bonde gratuito, o Metromover, citando preocupações sobre a possibilidade de aumento da criminalidade e densidade demográfica na região.
Eklund, o corretor de imóveis, explica que muitos de seus clientes estão dispostos a pagar mais caro por imóveis no sul da Flórida, se isso evitar que fiquem presos dentro do carro por muito tempo. "O trânsito (no sul) pode ser lento, mas está sempre em movimento. E você pode dirigir e estacionar em qualquer lugar", explicou.
Fonte: Bloomberg
